こうなると、もう怖い物なしなんですが・・・
バイクで一番大事なものは車重。２番目にブレーキ。３番目がサスで最後に排気量だと考えてる私は、なかなかTLM80で走ってた道をTLR200で走ろうとは思いません。
確かにパワーが有って楽に走れるんですが、TLRはどうしても20㎏重いんですねぇ。
80ccで走れた道が何故200ccで走れないのか不思議に思われるかも知れませんが、トライアルってそんなもんです。
トライアル競技は50ccでも1000ccでも公認車両で有れば出場出来るんですが、誰も1000ccではトライしません。もしトライしても、100％ 50ccマシンに負ける事でしょう。ロードレースでは絶対有り得ませんが、そこがトライアルの面白いところです。
タイヤがコンペ用の風邪引きタイプになりましたので、TLRでは初めての場所へ行ってきました。京阪京津線追分駅の上です。左端に見えてるのが名神高速道路。
しかし、追分側から直登するルートは行く気になりません。
ただ歳をとっただけ？なのかも知れませんが・・・
2008/7/13 19:50
返信削除「たしかに！」←最近流行ってる？
私がＴＬＭかセロー２２５かで迷ってる時、車重も
選択するうえで重要でした。２０㌔の米を積んで
走る事を想像すると随分違うぞと。
ＴＬＭに乗ってみて、ハンドルの切れ角も大きく、山では便利ですね。
ディグリーで行けなかった所へ安心して行けてます。
チョッと前の５０ccのオフロード車を探してた知り合いは、バイク屋さんに行く度「獣道走るのか？」とよく言われたそうです。
http://blogs.yahoo.co.jp/nananeco769
2008/7/13 22:05
返信削除見晴らしの良いところですね。あの近辺のようですが、今日、探りに行きましたが、わかりませんでした。
おっしゃる通り、1に重量、2にブレーキ3にサス
全く、その通りだと思います。
ヘタクソな私にはＴＬ125でも重く感じますし止ま
りませ。
それでレベルアップができないのかなぁ～ そうゆう事にしておきます。
2008/7/13 23:19
返信削除nananeco769さん。正解です。舗装路での２０㎏は耐えられても、山での２０㎏は泣きます。
イーハトーブさん。TLは誰が乗っても重いですよ。だから私はTLMで（当時は軽量マシンだった）トライアルをしてたんです。
水準点の有る鉄塔が終わりでは有りません。周りを良く見て下さい。見えないけど・・・道が・・・
2008/7/14 17:39
返信削除イーハトーブさんへ。水準点から鉄塔へ真っ直ぐ行くと見える、下りの道（階段の残骸等が有る）では有りません。
歩いてみて下さい。秘密の道が有ります。少し下るとNHKの中継施設が有ります。デジタル化の工事をしたようで、道を削って有りました。
2008/7/14 23:59
返信削除buratto28goさん、秘密の道の大ヒントありがとうございます。
私のタイヤもとっくに交換時期が過ぎていて今、ツーリストを発注中です。
タイヤを交換してから再度探索させていただきます。