TLR200 噴水

油圧のエアは下から上に抜きます。
レバーを操作してキャリパーのピストンをある程度出し、キャリパーをドライバーの柄などでコンコン叩いてエアを穴の周辺に集めます。（イメージですぅ）
で、集まったエアを上に押し出すようにピストンを押し込んでいきます。
すると・・・

ピュ───ッ・・・とね。

マスターシリンダーから、ブレーキ液が噴水のように立ち上ります。

28ごう 「キレイだね～」

のぞみ 「キレイだわ～」




28ごう 「ま～た塗装が溶けたね～」

のぞみ 「溶けたわ～」

28ごう 「あーっはははははは 面白いね～」

のぞみ 「きゃーっははははは 面白いわ～」

ふたりは何時までも何時までも幸せに暮らしたそうじゃ。メデタシ メデタシ。

TLR200 750円の命

炎天下の日曜日、朝っぱらからブレーキのエア抜きをしました。

焼きも入れてみました。




少しでもレバーの外側を握れるように、取り付け位置を４㎜ほど内側に移動もしました。




しかーし！あと一息が効きません！
あま～い採点で８０点？くらいか・・・

リアのシュー２５０円！フロントのパッド５００円！前後で７５０円のブレーキ。
命を預ける重要部品がたったの７５０円！

薄々気付いていたが、オレって７５０円だったのか・・・

許そう。許してあげよう。オレも男だ！心の広～い男だ！８０点でも７５０円でも良いじゃないか！細かい事は言うまい・・・
うじうじ、うじうじ・・・

TLR200 またかよっ！（ブレーキスイッチの修理）

4月26日に修理したばかりなんですけど・・・




レバーのストッパーですので、ハンダでは持たないようですな～




内部部品の制作を含め、色々考えてみたんですが・・・




結局！またハンダ付けです。
どうせ・・・オレなんて・・・




んん～
修理が終わっても気が晴れませんな～